Product code: Kyosho Inferno LRP hotsell Motor Plus Zubehör
Ich biete hier meinen noch wirklich sehr guten Inferno an.
Dabei sind einige, nicht viele Ersatzteile, Reifen die noch richtig gut sind, die Fernsteuerung( wenn auch veraltet aber funktionstüchtig ist), aber der Akku sollte erneuert werden.
Diverse Getriebeoele, Luftfilter, Schrauben, Glühkerzen und etwas Werkzeug.
Ich komme einfach nie dazu ihn zu fahren, und wenn er nur rumsteht ist es einfach zu schade um ihn.
Anfänglich bin ich den Offroader mit dem Kysho GS Motor gefahren und habe mir dann später den LRP eingebaut.
Allerdings kam ich dann kaum noch zum fahren, da ich mich zunehmen mehr der Helifliegerei gewidmet habe und die Strecke in Dachau aufgelöst wurde.
Wenn ich jetzt erzähle das der Motor wahrscheinlich noch nicht mal über die vollständige Einlaufphase hinaus gelaufen ist, mag es vielleicht niemand glauben. Aber das kann ich versichern. Ich kann leider nicht mehr sagen wieviele Tanks er tatsächlich hinter sich hat. Aber ich würde fast behaupten, auch wenn das meistens der gleiche Spruch bei Nitromotoren ist, dass der Motor keine 10 Tanks durch hat.
Ich habe den Motor zur Sicherheit auf verostete hotsell Motorlager geprüft(passiert gerne bei meinen Helis), nochmal gespült und mit Afterrun-Oil behandelt. Er hat die volle Kompression und auch keine Verschleiß oder Rostansätze.
Zum Rest kann ich nur sagen, dass ich zuletzt alle Getriebe gereinigt hatte und mit Oel befüllt habe. Ich kann leider nur nicht mehr sagen welches Oel in welchem Getriebe ist.
Ich weiss nur noch das ich immer die Bremse richtig einstellen wollte sobald ich wieder zum Fahren kommen sollte.
Ansonsten müsste alles bei dem Fahrzeug passen. Evtl. Müsste man noch prüfen ob die Chassisschrauben mit Sicherungslack versehen wurden.
Der Wagen wurde immer Trocken in einer Kiste gelagert und stand die Jahre so, dass die Dämpfer nicht belastet wurden.
Da Privatverkauf keine Garantie oder Rücknahme möglich..
Dabei sind einige, nicht viele Ersatzteile, Reifen die noch richtig gut sind, die Fernsteuerung( wenn auch veraltet aber funktionstüchtig ist), aber der Akku sollte erneuert werden.
Diverse Getriebeoele, Luftfilter, Schrauben, Glühkerzen und etwas Werkzeug.
Ich komme einfach nie dazu ihn zu fahren, und wenn er nur rumsteht ist es einfach zu schade um ihn.
Anfänglich bin ich den Offroader mit dem Kysho GS Motor gefahren und habe mir dann später den LRP eingebaut.
Allerdings kam ich dann kaum noch zum fahren, da ich mich zunehmen mehr der Helifliegerei gewidmet habe und die Strecke in Dachau aufgelöst wurde.
Wenn ich jetzt erzähle das der Motor wahrscheinlich noch nicht mal über die vollständige Einlaufphase hinaus gelaufen ist, mag es vielleicht niemand glauben. Aber das kann ich versichern. Ich kann leider nicht mehr sagen wieviele Tanks er tatsächlich hinter sich hat. Aber ich würde fast behaupten, auch wenn das meistens der gleiche Spruch bei Nitromotoren ist, dass der Motor keine 10 Tanks durch hat.
Ich habe den Motor zur Sicherheit auf verostete hotsell Motorlager geprüft(passiert gerne bei meinen Helis), nochmal gespült und mit Afterrun-Oil behandelt. Er hat die volle Kompression und auch keine Verschleiß oder Rostansätze.
Zum Rest kann ich nur sagen, dass ich zuletzt alle Getriebe gereinigt hatte und mit Oel befüllt habe. Ich kann leider nur nicht mehr sagen welches Oel in welchem Getriebe ist.
Ich weiss nur noch das ich immer die Bremse richtig einstellen wollte sobald ich wieder zum Fahren kommen sollte.
Ansonsten müsste alles bei dem Fahrzeug passen. Evtl. Müsste man noch prüfen ob die Chassisschrauben mit Sicherungslack versehen wurden.
Der Wagen wurde immer Trocken in einer Kiste gelagert und stand die Jahre so, dass die Dämpfer nicht belastet wurden.
Da Privatverkauf keine Garantie oder Rücknahme möglich..